El tipo fricción dirigida por engranaje manual del estirón de la válvula de mariposa del acero inoxidable libera el lacre

El metal del estirón del acero inoxidable CF8M asentó la válvula de mariposa del alto rendimiento 316SS BFV

Descripción

las válvulas del Estirón-estilo tienen partes movibles roscados en ambos lados del cuerpo de válvula. Esto permite que sean instaladas en un sistema usando dos sistemas de pernos y ningunas nueces. La válvula está instalada entre dos rebordes usando un sistema separado de los pernos para cada reborde. Esta disposición permite que cualquier lado del sistema aflautado sea desconectado sin perturbar el otro lado.

Detalles rápidos

1. Tipo de la válvula: Válvula de mariposa asentada metal inoxidable del estirón de acero

2. Estándar: API609

3. Grado de la presión: Clase 150LB -300LB - 600LB

4. Tamaño: 2" - 60"

5. Materiales del cuerpo: Acero inoxidable A351 CF8M

6. Disco: Acero inoxidable (A351 CF8M)

7. Material del tronco: Acero inoxidable F316, 17 -4PH

8. Actuador: Manual, engranaje de gusano

9. Diseño del cuerpo: Alto rendimiento, compensación del triple, excéntrico tres

Características

1. El principio del sello de compensación asentada metal del triple de la válvula de mariposa

La válvula de mariposa triple de la compensación proporciona un cierre apretado de la burbuja bidireccional. Esta geometría se asegura de que el sello del disco entre en contacto con el asiento del cuerpo solamente en la posición final del cierre sin el frotamiento o irritar, proveyendo de un sello resistente generado esfuerzo de torsión suficiente “acuñar” para asegurar el contacto del sello del auniform.

2. La geometría triple de la compensación
La COMPENSACIÓN 1 el eje se compensa detrás del eje del asiento para permitir el contacto completo del lacre alrededor del asiento entero

OFFSET2 la línea central de eje se compensa del tubo y de la válvula que proporciona la abertura y el closing sin interferencias de la válvula

0FFSET3 el eje del cono del asiento se compensa de la línea central de eje para eliminar la fricción durante el cierre y la apertura y para alcanzar el lacre compresivo uniforme alrededor del asiento entero.

3. Lacre libre de la fricción para la vida de ciclo larga
(1) Seat es aleación del metal Cr13 o revestido en duro con Stellite como estándar.

(2) la junta es la herida espiral SS/Graphite para la salida cero.

(3) las fuerzas del anillo de Seat son generadas por el esfuerzo de torsión durante el cierre uniformemente alrededor de la circunferencia entera. Los fleses resistentes del sello y activan, si se asume que la forma del asiento. Las fuerzas de compresión distribuidas igualmente alrededor del perímetro proporcionan un bidireccional apretado apagado.
La elasticidad del sello permite que el cuerpo y el disco de válvula contraten o se amplíen, sin el riesgo de atasco debido a las fluctuaciones de la temperatura. Es autoajustable.

Estándares

Diseño y fabricación; API 609. MSS SP-67, MSS SP-68
Inspección y prueba: API S98

Dimensión del reborde del extremo: ASME B16 5 (NPS≤24). Serie de ASME B16 47 B
Dimensión del final de BW: ASME B16.25

Cara a cara y final al extremo; API 609

grados de la Presión-temperatura: ASMF B16.34

Descripción

1. Lista de materiales (tipo válvula del estirón de mariposa compensada del triple)

2. Dimensiones de la conexión principal o tipo válvula del estirón de mariposa

Uso

Metal la serie compensada asentada del triple de la válvula de mariposa (del sello duro) se utilizan en los campos tales como la metalurgia, la industria ligera, la energía eléctrica, la petroquímica, el canal etc. del gas de carbón.