Cartabón empernado HF revestido en duro 900LB dirigido por engranaje del capo de la válvula de globo de la soldadura de extremo del acero de molde del API

El acero de molde del Api ensanchó el cartabón empernado HF revestido en duro 900LB dirigido por engranaje del capo de la válvula de globo

Detalles rápidos:

1. Tipo: Válvulas de globo industriales
2. construcción de OS&Y, capo empernado
3. gama de tallas de válvula de globo: 2" a 12"
4. grados de la presión: ANSI 900LB/900#
5. conexiones de extremo: Ensanchado (RF, RTJ), soldadura a tope (BW)
6. materiales disponibles en: WCB, LCB, CF8, CF8M, CF3, CF3M, WC6, WC9, C5, C12, 4A, 5A o equivalente;

7. Los diversos materiales del ajuste están disponibles adaptarse a condiciones del servicio
8. actuador: Engranaje cónico manual,
9. SR. 0175 DEL NACE

Estándares

Diseño y fabricación: Válvula de globo del acero de molde a BS 1873 y a ASME B16.34
Inspección y prueba: API 598.

Dimensión del reborde del extremo: ASME B16.5.

Dimensión del final de BW: ASME B16.25.

Cara a cara y final al extremo: ASME B16.10.

grados de la Presión-temperatura: ASME B16.34.

Características:
1. general:

Capo empernado: Tornillo y yugo exteriores

Troncos de levantamiento

Superficies de asiento metálicas

2. Conexión del cuerpo y del capo
Capo empernado (B.B)

3. Estilo de la junta del capo

La junta del anillo del metail se utiliza para la válvula de globo Class900

4. Sello de embalaje
Como grafito usual, flexible se utiliza para el material de embalaje. PTFE o el material de embalaje combinado puede también ser utilizado si siendo pedido por el cliente.

5. Diseño del tronco

El tronco está de diseño forjado integral. El diámetro mínimo del tronco por el requisito estándar.

6. Diseño del asiento trasero

Todas nuestras válvulas de globo tienen el diseño del asiento trasero. En la mayoría de los casos, la válvula de globo del acero de carbono se cabe con un asiento trasero renovable. Para la válvula de globo del acero inoxidable, el asiento trasero se trabaja a máquina directamente en el capo o se trabaja a máquina después de soldar con autógena. Cuando la válvula de globo está en la posición completamente abierta, el lacre del asiento trasero puede ser muy confiable.

7. Seat

Para la válvula de globo del acero de carbono, el asiento es generalmente acero forjado. La superficie de lacre del asiento es espray soldado con autógena con la aleación dura especificado por el cliente. Para la válvula de globo del acero inoxidable, el asiento integral se adopta generalmente, o soldar con autógena la aleación dura directamente integralmente. 

8. Nuez del tronco

Generalmente, la nuez del tronco se hace de ASTM A439 D2. es también puede ser hecha del aliado de cobre si siendo pedido por el cliente. Para la válvula de globo de gran tamaño, si se cabe el transporte del balanceo, es eficaz reducir el esfuerzo de torsión de la válvula de globo para la operación fácil.

9. Operación

En la mayor parte de casos, el volante de dirección y la caja de cambios se utiliza generalmente para el operatrion de la válvula de globo. 

10. Otras válvulas de globo

Además de las válvulas de globo comunes, también hacemos la válvula de globo criogénica, gritamos la válvula de globo sellada, la válvula de globo vestida, el etc.

Descripciones:

1. Piezas industriales de la válvula de globo y lista material:

2. Dimensiones de la conexión principal para la clase 900LB: