Metal completamente abierto Seat Z40H de la válvula de puerta del acero de molde del API para el aceite/la industria petrolera

Metal industrial Seat Z40H completamente abierto de la válvula de puerta del acero de molde del API para la industria del petróleo y gas.

1. estándares

Diseño y fabricación: Válvula de puerta del acero de molde a API 600 o a API 6D;

Inspección y prueba: API 598, API 600 o API 6D.

Dimensión del reborde del extremo: Serie A, MSS SP-44 de ASME B16.5 (para NPS≤24), del API 605 o de ASME B16.47 (para NPS > 24).

Dimensión del final de BW: ASME B16.25.

dimensión de la Zócalo-soldadura: ASME B16.11.

Cara a cara y final al extremo: ASME B16.10.

grados de la Presión-temperatura: ASME B16.34.

2. Estilo de la junta del capo

El acero inoxidable + junta combinada grafito flexible se utiliza para la válvula de puerta de la clase 150; El acero inoxidable + junta herida grafito flexible se utiliza para la válvula de puerta de la clase 300; El acero inoxidable + junta herida grafito flexible se utiliza para la válvula de puerta de la clase 600, y la junta común del anillo es también opcional para la válvula de puerta de la clase 600; La junta común del anillo se utiliza para la válvula de puerta de la clase 900; Se utiliza el diseño a presión del sello
para la clase 1500 ~ válvula de puerta de la clase 2500.

3. Sello de embalaje

Como grafito usual, flexible se utiliza para embalar matorial. PTFE o el material de embalaje combinado puede también ser utilizado si siendo roquostod por el cliente del tho. La aspereza superficial belween el embalaje y el sello de embalaje es μm del Ra 3,2, así que thal el contacto del slem la superficie del embalaje firmemente pero gira libremente. La aspereza de la cara del lacre del tronco es Ra 0,8 μm después exacto de ser trabajado a máquina para asegurar la tirantez confiable.

4. Conexión del cuerpo y del capo

Clase 150 ~ válvulas de puerta de la clase 900 están conectados generalmente con diseño empernado del capo.
Clase 1500 ~ válvulas de puerta de la clase 2500 adoptan generalmente diseño del capo del sello de presión.

5. Operación

La caja de la rueda de mano o del engranaje cónico se utiliza generalmente para la operación de válvula de puerta. La rueda de cadena y el actuador eléctrico también se pueden utilizar para la operación de válvula de puerta si siendo pedido por los clientes.

6. Diseño del disco
Las válvulas de puerta NPS≥2 son la puerta flexible de la cuña, NPS<2 Gate="" valves="" are="" solid="" wedge="" gate="">

7. Diseño del asiento trasero

Todas las válvulas de puerta tienen diseño del asiento trasero. En la mayoría de los casos, la válvula de puerta del acero de carbono se cabe con un asiento trasero renovable. Para la válvula de puerta del acero inoxidable, el asiento trasero se trabaja a máquina directamente en el capo o se trabaje a máquina después de soldar con autógena. Cuando la válvula de puerta está en la posición completamente abierta, el lacre del asiento trasero puede ser muy confiable.

8. Diseño del tronco

El tronco es diseño forjado integral. El diámetro mínimo del tronco estará según el requisito estándar. La conexión del tronco y del disco es tipo de T. La fuerza del área de conexión es más grande que la de la parte roscada T del tronco. La prueba de fuerza de esa área se ajusta a API 591.

9. Nuez del tronco

Generalmente, la nuez del tronco se hace de ASTM A439 D2. Es también puede ser hecha de la aleación de cobre o de otros materiales si siendo pedido por el cliente. Para las válvulas de puerta de gran tamaño (clase 150 de NPS ≥10, clase300del ≥8de NPS, clase600del ≥6deNPS, ≥ 5 deNPS para la clase 900), el transporte rodante se cabe entre la nuez del tronco y el tronco para minimizar el esfuerzo de torsión para la operación fácil.

10. Seat

Para la válvula de puerta del acero de carbono, el asiento es generalmente acero forjado. La superficie de lacre del asiento está sobreponiendo soldó con autógena con la aleación dura especificada por
cliente. El asiento roscado renovable se utiliza para las válvulas de puerta NPS≤10, y soldado con autógena en asiento también puede ser opcional si siendo pedido por el cliente. Soldado con autógena en asiento se utiliza para las válvulas de puerta del acero de carbono NPS≤12. Para la válvula de puerta del acero inoxidable, el asiento es integral con el cuerpo, o puede ser trabajado a máquina directamente después de la aleación dura soldada con autógena. El tipo roscado o soldado con autógena asiento es también opcional para la válvula de puerta del acero inoxidable.

11. Piezas y lista material