Válvula de compuerta de doble brida de acero inoxidable A351 CF8 / CF8M (Z40W) — Clase 600, NPS 2"–42"

Esta válvula de compuerta de acero inoxidable Clase 600LB tiene un diseño de bonete atornillado, vástago ascendente y doble brida con cuña flexible y asiento trasero. El cuerpo, el casquete, la cuña y el anillo de asiento están fundidos en ASTM A351 CF8 (304) o CF8M (316); el vástago es A182 F304 o F316. Los extremos con bridas cumplen con ASME B16.5 con cara elevada (RF) o junta tipo anillo (RTJ); las dimensiones cara a cara son según ASME B16.10, las clasificaciones de presión y temperatura según ASME B16.34. Los tamaños van desde NPS 2" hasta NPS 42". La válvula se suministra de serie con un volante; Un operador de engranaje cónico está disponible para tamaños grandes bajo pedido. La designación del modelo Z40W se refiere a un cuerpo de acero inoxidable con el asiento integral con el material del cuerpo, a diferencia del Z40H (acero al carbono, con revestimiento duro).

Estándares

Diseño y Fabricación:Válvula de compuerta de acero fundido según API 600 o API 6D.
Inspección y prueba:API 598, API 600 o API 6D.
Dimensión de la brida final:ASME B16.5 (para NPS ≤ 24); ASME B16.47 serie A / MSS SP-44 (para NPS > 24).
Cara a cara y de punta a punta:ASME B16.10.
Clasificaciones de presión-temperatura:ASME B16.34.

Detalles rápidos

1.Tipo:Válvulas de compuerta de doble brida, modelo Z40W
2.Diseño:OS&Y, capó atornillado, diseño de cuña flexible
3.Rango de tamaño:2" a 42" (DN50 a DN1050)
4.Clasificación de presión:ASME Clase 600/600#
5.Materiales disponibles en:Fundición de acero inoxidable A351 CF8 / CF8M
6. Hay varios materiales de acabado disponibles para adaptarse a diferentes condiciones de servicio.
7.Solenoide:Manual, volante (engranaje cónico disponible bajo pedido)
8.Requisito especial:NACE MR0175 bajo petición

Notas de selección: Interpretación del modelo CF8 vs CF8M, RF vs RTJ y Z40W

CF8 (304) frente a CF8M (316):CF8 corresponde al acero inoxidable AISI 304; CF8M corresponde a AISI 316. La diferencia clave es la adición de molibdeno en CF8M, que mejora significativamente la resistencia a las picaduras de cloruro y a la corrosión en grietas. Para agua de mar, fluidos de proceso que contienen cloruro y muchos servicios petroquímicos y de refinería, CF8M (316) es la selección habitual, mientras que CF8 (304) es adecuado para medios ligeramente corrosivos donde no hay cloruros presentes. Las partes internas cambian en consecuencia: las válvulas CF8 usan vástagos A182 F304 y pernos A193 B8/A194 8, mientras que las válvulas CF8M usan vástagos A182 F316 y pernos A193 B8M/A194 8M.

RF frente a RTJ en Clase 600:RF (cara elevada) es la conexión estándar ASME B16.5 y sigue siendo la predeterminada para petróleo y gas no amargos, tratamiento de agua y servicios petroquímicos en general. RTJ (junta tipo anillo) utiliza una junta de anillo de metal asentada en una ranura mecanizada, lo que proporciona un sello de metal con metal que se prefiere para alta presión, alta temperatura y servicio amargo, y se especifica comúnmente junto con NACE MR0175. Esta válvula está disponible con ambas caras; las dimensiones cara a cara difieren entre RF y RTJ, como se indica en la tabla de dimensiones Clase 600 en esta página.

Interpretación del modelo Z40W: zdenota válvula de compuerta,4denota la conexión de brida,0denota la forma estructural (vástago ascendente, capó atornillado), yW.denota el material de la superficie de sellado; en este caso, el asiento es integral con el material del cuerpo CF8/CF8M, razón por la cual la designación utiliza W (acero inoxidable) en lugar de H (acero al carbono endurecido). En comparación con la Z40H (acero al carbono, con revestimiento duro), la Z40W es la versión de acero inoxidable de la misma válvula de compuerta de vástago ascendente API 600. Para las especificaciones internacionales, la válvula se conoce como válvula de compuerta de acero inoxidable API 600 y la designación Z40W normalmente se cita junto con el estándar API para evitar ambigüedades.

Características

1. Estilo de junta del capó
La junta combinada de acero inoxidable + grafito flexible se utiliza para la válvula de compuerta Clase 600.

2. Sello de embalaje
Como es habitual, se utiliza grafito flexible como material de embalaje. También se puede utilizar PTFE o material de embalaje combinado si lo solicita el cliente.

3. Conexión del cuerpo y el capó
Las válvulas de compuerta Clase 600LB generalmente están conectadas con un diseño de casquete atornillado.

4. Diseño del disco
Las válvulas de compuerta NPS ≥ 2 son de compuerta de cuña flexible.

5. Asiento
Para las válvulas de compuerta de acero al carbono, el asiento suele ser de acero forjado. La superficie de sellado del asiento está soldada con una aleación dura especificada por el cliente. Para la válvula de compuerta de acero inoxidable, el asiento es integral con el cuerpo o se puede mecanizar directamente después de soldar una aleación dura.

6. Diseño del asiento trasero
Todas las válvulas de compuerta tienen un diseño de asiento trasero. En la mayoría de los casos, la válvula de compuerta de acero al carbono está equipada con un asiento trasero renovable. Para la válvula de compuerta de acero inoxidable, el asiento trasero se mecaniza directamente en el casquete o se mecaniza después de soldarlo.

7. Diseño del vástago
El vástago tiene un diseño integral forjado. El diámetro mínimo del vástago será el requerido por la norma.

8. Tuerca del vástago
Por lo general, la tuerca del vástago está hecha de ASTM A439 D2. También puede estar fabricado en aleación de cobre u otros materiales si lo solicita el cliente.

9. Operación
Generalmente se utiliza un volante manual o una caja de engranajes cónicos para operar la válvula de compuerta.

Lista de materiales y piezas de válvula de compuerta de acero inoxidable con bridas (Clase 600LB)

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Partes No. 9 y 13: la fuente original tenía "ASTMA193" sin un espacio en algunas celdas, corregido a "ASTM A193" en todas partes. Parte No. 17 Tuerca del vástago: la fuente original enumera "A439 02" en la columna CF8; corregida a A439 D2 para que coincida con la columna CF8M. La boquilla, la tuerca del manguito del yugo, el volante y la tuerca del volante se muestran como acero al carbono/hierro dúctil en ambas columnas porque estas piezas no se mojan y no cambian con el material del cuerpo.

Dimensiones de la conexión principal: Clase 600LB, doble brida (mm)

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Dimensiones en mm. L = dimensión cara a cara (RF / RTJ) según ASME B16.10. Dimensiones de bridas RF y RTJ según ASME B16.5 para NPS ≤ 24; ASME B16.47 serie A para NPS > 24. NPS 38 y NPS 40 no figuran en la serie de dimensiones original Clase 600. Las dimensiones de la ranura RTJ (Y, P, E, F) para NPS 42 no figuran en la fuente original y deben confirmarse con nuestro equipo de ingeniería antes de realizar el pedido.

Preguntas frecuentes