Válvula de retención giratoria de acero fundido API (H44): asiento de metal, bonete atornillado/sello de presión, clase 150–2500

Esta válvula de retención oscilante H44 tiene un diseño de acero fundido API 6D/BS 1868 con un disco oscilante y superficies de asiento de metal. La conexión cuerpo-bonete cambia según la clase de presión: de Clase 150 a Clase 900 se utiliza un bonete atornillado, con una junta enrollada en espiral de Clase 150 a 600 y una junta de anillo metálico de Clase 900; de Clase 1500 a Clase 2500 se utiliza un casquete de sellado a presión, en el que la presión interna aprieta el sello. La carrocería está disponible en ASTM A216 WCB, A351 CF8 (304) o A351 CF8M (316), con asiento y disco de revestimiento duro como Trim 1 (13Cr), Trim 5 (STL) o Trim 8 (13Cr + STL). Las conexiones finales incluyen bridas RF y RTJ según ASME B16.5, soldadas a tope según ASME B16.25 y soldadas a encaje según ASME B16.11. Los tamaños van desde NPS 2" hasta NPS 24".

Solicitud

Esta válvula de retención oscilante H44 se utiliza para protección de flujo inverso en petróleo y gas, petroquímicos, generación de energía, tratamiento de agua y servicios públicos generales. El disco giratorio proporciona una baja caída de presión y un flujo de paso total, y el asiento metálico con revestimiento duro resiste la erosión y el desgaste a una presión diferencial alta. Para servicio amargo, la válvula se puede suministrar según NACE MR0175 / ISO 15156 a pedido.

Estándares

Diseño y fabricación:Válvula de retención de acero fundido según BS 1868, ASME B16.34 y API 6D; Válvula de retención de acero forjado según API 602.
Inspección y prueba:API 598 o API 6D.
Dimensión de la brida final:ASME B16.5 (para NPS ≤ 24); ASME B16.47 serie B, API 605 o ASME B16.47 serie A / MSS SP-44 (para NPS > 24).
Dimensión final BW:ASME B16.25.
Dimensión de soldadura por encaje:ASME B16.11.
Cara a cara y de punta a punta:ASME B16.10.
Clasificaciones de presión-temperatura:ASME B16.34.
Espesor de la pared de la carcasa:API 600 y BS 1868.

Detalles rápidos

1.Tipo:Válvula antirretorno basculante, acero fundido
2.Modelo:H44
3.Tipo de capó:Bonete atornillado (Clase 150–900) / Bonete sellado a presión (Clase 1500–2500)
4.Tipo de disco:Disco oscilante
5.Rango de tamaño:2" a 24" (DN50 a DN600)
6.Clasificaciones de presión:ASME Clase 150 a 2500
7.Conexiones finales:Bridadas (RF, RTJ), soldadas a tope (BW), soldadas a encaje (SW)
8.Materiales:Acero fundido en WCB, LCB, CF8, CF8M, CF3, CF3M, WC6, WC9, C5, C12, 4A, 5A o equivalente
9. Varios materiales de acabado disponibles para adaptarse a las condiciones de servicio.
10. NACE MR0175 bajo petición

Notas de selección: Modelo H44, selección de bonete atornillado versus sellado a presión y junta de tapa

Interpretación del modelo H44:H44 es una designación de modelo estándar nacional chino para una válvula de retención oscilante con bridas.hdenota válvula de retención,4denota la conexión de brida, y el segundo4denota la estructura del disco oscilante. El material de la superficie de sellado se indica mediante una letra de sufijo:H44Hpara un asiento de revestimiento duro (13Cr o Stellite),H44Wpara un asiento de acero inoxidable,H44Ypara un asiento de carburo, etc. La misma válvula se conoce internacionalmente como válvula de retención oscilante API 6D o BS 1868, y la designación H44 normalmente se cita junto con la norma API o BS para evitar ambigüedades.

Bonete atornillado versus bonete con sello de presión:de Clase 150 a Clase 900, la construcción estándar es un casquete atornillado: el casquete se sujeta al cuerpo mediante espárragos y tuercas, y la junta de la tapa es una junta enrollada en espiral en la Clase 150-600 y una junta de anillo metálico en la Clase 900. En su lugar, de Clase 1500 a Clase 2500 se utiliza un casquete de sellado a presión: la presión interna actúa sobre un anillo de sellado entre el casquete y el cuerpo, por lo que cuanto mayor sea la presión, mayor más apretado el sello. El capó atornillado es más sencillo y fácil de desmontar; El bonete con sello de presión se utiliza en las clases superiores donde la carga del perno requerida por un diseño atornillado no sería práctica.

Diseño de junta de tapa y asiento:la construcción de la junta y del asiento cambia según la clase de presión y el tamaño. La clase 150/300 utiliza una junta enrollada en espiral de acero inoxidable + grafito flexible; La Clase 600 utiliza la misma junta con una junta metálica opcional; La clase 900 utiliza una junta de anillo metálico; Las clases 1500–2500 utilizan el diseño de sello de presión. Del lado del asiento, las válvulas de acero al carbono utilizan un anillo de asiento forjado con revestimiento duro opcional; se utiliza un asiento roscado renovable para NPS ≤ 10, mientras que un asiento soldado se utiliza para NPS ≥ 12; Las válvulas de acero inoxidable suelen utilizar un asiento integral, siendo opcionales los tipos roscados o soldados.

Características

1. generales
Bonete atornillado/bonete sellado a presión;
Disco de oscilación y elevación;
Superficies de asientos metálicas.

2. Conexión del cuerpo y el capó
Las válvulas de retención de Clase 150 a Clase 900 suelen tener un capó atornillado.
Las válvulas de retención Clase 1500 a Clase 2500 suelen tener un diseño de casquete con sello de presión.

3. Estilo de junta de tapa
La junta enrollada de acero inoxidable + grafito flexible se utiliza para las válvulas de retención Clase 150 y Clase 300;
Se utiliza una junta enrollada de acero inoxidable + grafito flexible para la válvula de retención Clase 600, y una junta metálica también es opcional para la válvula de retención Clase 600;
La junta de anillo metálico se utiliza para válvulas de retención Clase 900;
El diseño del casquete del sello de presión se utiliza para válvulas de retención Clase 1500 a Clase 2500.

4. Asiento
Para la válvula de retención de acero al carbono, el asiento suele ser de acero forjado. La superficie de sellado del asiento puede soldarse por pulverización con una aleación dura si lo especifica el cliente. Se utiliza un asiento roscado renovable para válvulas de retención NPS ≤ 10, y un asiento tipo soldado también puede ser opcional si lo solicita el cliente. Se utiliza un asiento tipo soldado para válvulas de retención de acero al carbono NPS ≥ 12. Para las válvulas de retención de acero inoxidable, generalmente se adopta un asiento integral o se puede mecanizar integralmente después de soldar una aleación dura. El asiento tipo roscado o soldado también es opcional para la válvula de retención de acero inoxidable si lo solicita el cliente.

Lista de materiales y piezas de la válvula de retención oscilante

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Partes No. 1 Cuerpo: la fuente original tenía "ASTM A216WCB" - corregida a "ASTM A216 WCB". Disco número 3 de la pieza: la fuente original tenía "ASTMA216WCB+13Cr" — corregida a "ASTM A216 WCB + 13Cr". Parte No. 8 Tuerca del capó (columna CF8): la fuente original tenía "ASTM A1948", corregida a "ASTM A194 8". Piezas No. 9: la fuente original tenía "Perno de red del capó", corregido a "Perno del capó". El cáncamo figura como ASTM A181 en las cinco columnas, como en el original; confirme con el certificado de material: los cáncamos a menudo se suministran en A36 o A193 B7.

Preguntas frecuentes